中国共産党「一帯一路」計画は頓挫寸前

こんにちはRです。

途上国から見る、中国の「一帯一路」計画についてです。

インド洋の真珠　スリランカ

f:id:Calm_time:20220409145505j:plain

「一帯一路」計画に参加のスリランカは、中国から融資を受けて様々なインフラ整備を行ってきました。

その一つ、スリランカの南部に中国融資でハンバントタ港を建設しましたが、債務超過で返済が滞ったため運営権を99年間中国へ譲渡されました。

また、ラジャパクサ国際空港も中国融資で建設しましたが、現在国際便が一便も飛んでいない世界で類のない国際空港と化しています。

そして今、コロナ禍で主力の観光産業が停滞し、外貨不足によって計画停電をするまでの経済危機に陥り、国民の生活に混乱が起きている状況です。

そんな状況でもラジャパクサ政権は、日本とインドの協力開発を破棄し中国融資によって「コロンボ港東コンテナターミナル」を開発するというのです。

外貨不足でイランから購入する石油の代金を、特産物の『紅茶』で返済していくことになってしまっているというのに・・・

完全にチャイナマネーをポケットに入れられたラジャパクサ政権による、対中国への債務は３９００億円まで膨れ上がっているそうです。

ちなみに、ラヒンダ・ラジャパクサ首相は、兼財務大臣・・　弟が大統領・・・

こうした中国の「債務の罠」に陥っている国は、スリランカだけでないようです。　

債務の罠に陥る国々

首都カンパラとエンテベ空港を結ぶ高速道路 PHOTO:JAMES /REUTERS

エンテベ国際空港の拡張工事に、中国国有の輸出入銀行から融資を得て行う際に、「債務返済ができなければ、空港を運営するための財政管理権を中国国有銀行に委ねること」との契約内容が明らかになった。

これを否定している中国ですが、「インフラ整備に豊富な融資をしたのは中国だけなのだ」という発言からすると、空港収入の使い道の承認は「暗黙の了解」ということなのでしょうか。

南部の中国語教育機構「孔子学院」付近で起こった４人死亡の自爆テロや、北西部での中国技術者が乗るバスを狙った、９人の死亡の自爆テロが起きています。

こうした中国人を狙ったテロ攻撃は、国内武装組織バルチスタン解放軍が、『一帯一路』による開発事業によって中国が「地元の資源を奪っている」と非難し、犯行声明を出しています。

天然資源が豊富なバローチスタン州は、グワーダル港湾・周辺の開発、電力インフラの整備・都市交通整備などが進められています。

中国はパキスタンへの兵器供与国であり軍事的結びつきが強いため、グワーダル港の開発は中国の軍港となるのではと懸念されているそうです。

対中国の融資額は６００億ドルを超えています。

昨年12月3日、中国南西部の昆明とビエンチャンを結ぶ高速鉄道「中国ラオス鉄道」の開通式が行われた（写真：ロイター/アフロ）

国内初の高速道路を中国の建設投資グループとラオス政府の合弁事業によって建設し、中国とラオスの首都ビエンチャンの１０００キロに渡る鉄道も開通しています。

このうち４２０キロの総事業費は５９億ドル、ラオスの負担金３割の大半を中国政府系金融機関からの借入れということです。

更に、不動産・農業・鉱山開発へ投資され、中国人経営の農園ではラオスの人たちが中国へ輸出するバナナの栽培をしています。

街には中国語の看板を掲げる店が立ち並び、道路には中国語の標識が設置され、高まる中国人の存在感に地元住民は警戒しているといいます。

インフラ整備の進むラオス政府の対外債務は膨れ上がり、債務の大半を中国に依存するラオスの現状は、毎年１１ドルの返済期限を迎えるという厳しい状況にあるということです。

一帯一路　中国の思惑

一帯一路に参加し多額の債務を負う途上国は、中国へ債務返済の期間延長・減免・免除を求めています。

中国は参加途上国へ、土地や港・鉱山・希少資源を抵当にして高利で多額の融資を行い、港湾・空港・道路などのインフラ整備をしてきました。

しかし、中国共産党自らが起こした「コロナ茶番劇」によって参加国の観光業は激減し、資源の輸出入の停滞を招き不良債権化しています。

中国は抵当に取った土地や港を手に入れても、経済が潤うどころか経済崩壊の危機となっています。

悪辣な労働条件も批判されています。

米国を抜き世界一の超大国になると豪語し、シルクロード復活に挑んだ中国共産党でしたが、巨額の資金をばら撒き途上国を植民地化して一人勝ちしようとする狡賢さは、世界に通用しませんでした。

中国の超大国への夢敗れ、習近平の時代の終わりが見えてきたというところでしょう。

中国の悪質な侵略行為が失敗に終わり、不正・不条理のない平和な世界が一日も早く訪れますようお祈りします。